由于液壓系統的元件和油液都處于密封的殼體和管道內，不能從外部直接觀察，一旦出現故障不容易查看和判斷，給煤礦安全生產帶來很多困難。

    1.泄漏故障。泄漏是井下液壓機械系統常見的故障，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動時產生壓力差及各元件存在間隙或者惡劣工況條件引起的。液壓系統一旦發生泄漏，將會引起系統壓力無法建立的重大問題，甚至產生災難性的后果。如果是閥的表面幾何精度不夠，閥的同心度不夠引起的，此時應對閥進行研磨或更換。如果鑄造的零件有砂眼、氣孔、裂縫，密封件老化或損壞，都應予以更換；若是由于相對運動產生表面嚴重磨損情況的，應研磨修復或更換，油管接頭松動的，應擰緊并檢查是否扣壞。

　　2.液壓系統不能供油。當液壓系統發生不能供油故障時，為盡快找出故障部位，加以維修。如若檢查發現油箱油位過低，可能是有泄漏，要及時查找油箱泄漏處并修補，隨后加油到規定位置；也有可能是吸油管路堵塞造成的，要檢查吸油管路及濾油器，并排除阻管路堵塞物；如果是油液粘度過高的問題，必須排空油箱，更換低粘度油；單向泵轉向錯誤也會造成無法供油，應進行更改線序進行換向；若泵內有渣塵，應拆泵進行清洗排渣，泵元件嚴重磨損或損壞，此時應更換泵元件或更換泵。

　　3.系統沒有壓力和系統過熱的故障。如若液壓系統沒有壓力，應先對照液壓系統不能供油的情況進行分析與處理。系統沒有壓力主要是安全閥的原因，若是安全閥的誤動作，應檢查壓力調定值并進行調整，如安全閥彈簧失效，則需更換彈簧。由于存在雜質使得閥不能打開的，拆開并清洗；若存在閥漏油現象，要查找出失效的密封，更換或修理，液壓系統也會出現壓力正常而在某處卻沒有壓力的狀況，當液壓系統出現此故障時，可能是管路、小孔或節流閥被臟物堵塞或漏損嚴重，此時應檢查壓力和油流情況。如果出現液壓系統過熱故障時，可能是安全閥壓力調定值不適或有故障，應檢查調定值并進行調整；如是泵磨損造成的內部漏油，則檢查泵的內部漏油情況并進行更換。泵修理后安裝太緊，則要拆開并重新組裝；要檢查油的粘度是否合適，不可過高或過低。

　　4.工件機構運動不穩定。當液壓系統工件機構運動不穩定時，表現為逐漸減慢，突然增快及跳動等的現象，可能是由于潤滑不良，摩擦阻力增大引起的，此時應改善潤滑條件，清除臟物；也可能是油泵吸空，空氣進入系統所致，此時應檢查油位，油位不能過低，并檢查密封的完好性。若是壓力脈動較大或系統壓力過低，不足以克服外阻力的，要檢查溢流閥的調定值是否符合要求，不符合要求的應進行調整。如出現油中雜質堆積在節流通道壁上，或節流閥內外泄漏使之不穩定的。此時應檢查節流閥，并進行清洗或修理。

　　5.牽引力不足故障。液壓系統牽引力太小的主要原因是主油路壓力低。應檢查是否漏油，如漏油則擰緊接頭更換密封件或管件；主泵或馬達泄漏過大，可更換馬達或主泵；如果是冷卻不良產生的油溫過高，可調整冷卻水量和水壓至額定值；若是安全閥調定值低，可重新調定；若補油量不足，則可能是輔助泵泄漏量大，需更換新的輔助泵。

　　6.噪音故障。如果是機械系統的振動引起的故障，要檢查螺絲和聯軸節；也可能是空氣進人，出現氣穴，要檢查油位和密封裝置并排氣，如果泵體內有空氣，要排除泵內空氣；油流發生漩渦的情況，要減少流道的彎曲和截面變化。若油面過低，考慮吸油管堵塞或阻力太大等，要按規定加足油液，疏通進油管，清洗濾油器，緊固進油段聯接螺絲。如若油粘度大，則要使用合適型號的油；泵和電機不同心，重新調整使其同心。